اسلام آباد: پاکستانی آٹو پارٹس مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (پاپام) نے وزیراعظم محمد شہباز شریف کو خط لکھ کر مجوزہ آٹو پالیسی 2026 پر فوری ملاقات کی درخواست کی ہے اور مطالبہ کیا ہے کہ مسودے کو وفاقی کابینہ اور بین الاقوامی مالیاتی فنڈ (آئی ایم ایف) کے سامنے رکھنے سے پہلے صنعت کے خدشات اور تجاویز باقاعدہ طور پر سنی جائیں۔
یہ خط ایسے وقت میں لکھا گیا ہے جب وزیراعظم کی ہدایت پر قائم ایک اعلیٰ سطحی کمیٹی مجوزہ آٹو اور آٹو پارٹس پالیسی 2026 تا 2031 کی شق وار جانچ کر رہی ہے۔ پاپام نے جانچ کے اس عمل کو تسلیم کیا مگر خبردار کیا ہے کہ وینڈر انڈسٹری کی مناسب مشاورت کے بغیر اسے بند کر دینا شعبے کے لیے نقصان دہ ہوگا۔
روزگار اور مقامی سازی پر تحفظات
پاپام کا کہنا ہے کہ صنعت کی معنوی مشاورت کے بغیر آٹو پالیسی 2026 کو حتمی شکل دینے سے مقامی مینوفیکچرنگ، روزگار کی فراہمی، مقامی سازی اور قومی خود انحصاری کو سنگین خطرات لاحق ہو سکتے ہیں۔
ایسوسی ایشن نے حکومت سے مطالبہ کیا ہے کہ کابینہ اور آئی ایم ایف کے سامنے پیش کرنے سے پہلے نظرثانی شدہ مسودہ تمام متعلقہ فریقوں کو فراہم کیا جائے تاکہ وہ نکات پر باقاعدہ رائے دے سکیں۔ پاپام کا موقف ہے کہ مینوفیکچررز اور متعلقہ شعبوں کے پاس فنی اور عملی مہارت موجود ہے جو پالیسی کو قابل عمل بنانے کے لیے درکار ہے۔
پاپام نے کہا ہے کہ "مینوفیکچررز اور متعلقہ شعبے ایسی قیمتی فنی اور عملی مہارت رکھتے ہیں جو پالیسی کے ڈھانچے کو مضبوط بنانے اور پاکستان کے آٹو ماحولیاتی نظام کی صنعتی ترقی اور طویل مدتی پائیداری کو یقینی بنانے میں مددگار ہو سکتی ہے۔”
صنعت کی بے چینی کی وجوہات
پاکستان کی وینڈر انڈسٹری نے دہائیوں میں مقامی اسمبلی کے گرد صلاحیت بنائی ہے اور پالیسی میں عدم یقینی اس کی دیرینہ شکایت ہے۔ ہر نئی آٹو پالیسی کے ساتھ درآمدی ٹیرف، مقامی سازی کی ترغیبات اور درآمدی قوانین دوبارہ ترتیب پاتے ہیں، اور وینڈرز کا کہنا ہے کہ مسودہ تیار کرتے وقت ان سے شاذ و نادر ہی مشاورت کی جاتی ہے۔
آٹو تجزیہ کار مائیشا سہیل کی پیشگوئی ہے کہ کاروں کی فروخت کی مثبت رفتار مالی سال 27 میں بھی جاری رہے گی اور نئے ماڈلز اور نئے داخلے ہونے والے اداروں کے باعث دوہرے ہندسوں میں اضافہ ممکن ہے۔ پاپام کا نکتہ یہ ہے کہ اس بڑھوتری کو درآمدات کے بجائے مقامی مینوفیکچرنگ کی طرف موڑنا چاہیے۔
وزارت تجارت کے اعداد و شمار کے مطابق ستمبر میں 2,276 استعمال شدہ کاریں پاکستان آئیں، اور مقامی اسمبلرز حکومت کو بتا چکے ہیں کہ درآمدی قوانین میں نرمی سے مقامی پارٹس کے کاروبار کو اربوں روپے کا نقصان ہو رہا ہے۔
مجوزہ پالیسی کیا ہے؟
مجوزہ آٹو اور آٹو پارٹس پالیسی 2026 تا 2031، 2021 تا 2026 کی پالیسی کی جانشین ہے۔ یہ اگلے پانچ سال کے لیے ٹیرف، مقامی سازی کے اہداف، نئے داخلے ہونے والوں کے لیے ترغیبات اور وینڈر انڈسٹری کے قوانین کا تعین کرے گی۔
اب آگے کیا ہوگا؟
توقع ہے کہ اعلیٰ سطحی کمیٹی جلد اپنی جانچ مکمل کر لے گی۔ اس کی سفارشات کابینہ کے سامنے آنے کے بعد مسودہ پروگرام شرائط کے حصے کے طور پر آئی ایم ایف کے پاس جائے گا، جس کے بعد تبدیلیاں مشکل ہو جائیں گی۔
پاپام اس سے پہلے دو چیزیں چاہتی ہے: ایک تو خود ملاقات، اور دوسرے نظرثانی شدہ مسودے کی مکمل صورت تاکہ صنعت ہر نکتے پر نکات وار جواب دے سکے۔ ایسوسی ایشن کی خواہش ہے کہ وزیراعظم سے براہ راست ملاقات میں روزگار اور مقامی سازی کے اعداد و شمار پیش کیے جائیں اور مسودہ پابند ہونے سے پہلے اس پر بحث ہو۔
ویب ڈیسک
